記者14日從深圳寶安國際機場獲悉，T1航站樓地塊土地整備項目拆除工程已于近日發(fā)布招標(biāo)公告，未來將在機場東片區(qū)新建T1航站樓，與深江高鐵深圳機場東站一體構(gòu)成“空鐵聯(lián)運、站城一體”的深圳機場東綜合交通樞紐，旅客不用出樓，最快5分鐘內(nèi)可完成同層“空鐵換乘”。

深圳機場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著“十四五”期間機場旅客吞吐量、貨郵吞吐量、航班架次分別邁上6600萬人次、200萬噸和44萬架次的新臺階，現(xiàn)有的集中于機場南片區(qū)的客貨運保障設(shè)施已接近飽和。“十五五”期間，深圳機場發(fā)展空間將向東片區(qū)、北片區(qū)延伸拓展，加快T1、T2航站區(qū)及北貨運區(qū)等重點工程項目建設(shè)，以空間拓展全面支撐業(yè)務(wù)量級和樞紐能級提升。

在機場北片區(qū)，深圳機場T2航站區(qū)、北貨運區(qū)及綜合配套工程已于2025年8月23日正式開工。其中，T2航站區(qū)項目設(shè)計年旅客吞吐量3100萬人次，將建設(shè)40萬平方米的T2航站樓主體功能區(qū)、53個站坪機位，同步配套3萬平方米的軌道換乘中心、3萬平方米的地面交通中心、14.35萬平方米的停車樓等。未來，T2航站樓將與穗莞深城際、地鐵11號線、20號線、深大城際等軌道交通無縫銜接。

在機場東片區(qū)，T1航站樓土地整備工作近期已啟動。而由中鐵建工集團承建的深江高鐵深圳機場東站正加緊施工，未來T1航站樓、深江鐵路、廣深第二高鐵、深大城際鐵路以及多條地鐵等將在此交匯，旅客上樓可搭乘飛機，下樓可換乘高鐵和地鐵。

預(yù)計到“十五五”末，深圳機場三個航站區(qū)、三個貨運區(qū)、三條跑道及一個衛(wèi)星廳的“3＋3＋3＋1”協(xié)同運行新格局將全面形成。（來源：新華社）