“五一”假期進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，在油價(jià)上漲背景下，出境旅游市場(chǎng)呈現(xiàn)分化格局。一方面，國(guó)內(nèi)機(jī)票含稅均價(jià)破千元，國(guó)際航線取消率大幅攀升；另一方面，部分此前熱門(mén)的出境目的地機(jī)票價(jià)格不升反降，但游客并未回流。多位業(yè)內(nèi)分析人士表示，今年“五一”出境游，安全已成為游客選擇目的地的首要考量因素。

　　國(guó)內(nèi)機(jī)票持續(xù)走高。據(jù)航班管家統(tǒng)計(jì)，2026年“五一”假期國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙含稅票價(jià)約為1000元，同比2025年上漲13.9%，較2019年上漲25.9%。

　　國(guó)際航線的取消率在攀升。2026年“五一”假期國(guó)際航線整體取消率從去年同期的3.6%飆升至7.4%，其中境內(nèi)航司執(zhí)行國(guó)際航班的取消率高達(dá)10.7%。分區(qū)域看，西亞（含中東）航線取消率高達(dá)34.0%，東亞21.2%，大洋洲14.4%，東南亞6.4%。受中東地緣沖突影響、全球航空煤油價(jià)格在短短一個(gè)多月內(nèi)近翻倍的影響，部分低收益遠(yuǎn)程航線“飛一趟虧一趟”，航司只能主動(dòng)取消虧損航班。

　　受此影響，出境游整體訂單量出現(xiàn)明顯下滑。四川走遍全球國(guó)際旅游有限公司成都分公司總經(jīng)理尹志豪表示，他負(fù)責(zé)的南亞、中亞、澳新及歐洲多個(gè)板塊業(yè)務(wù)，整體出境游訂單量同比下降了30%左右。其中下滑最嚴(yán)重的并非中東，而是南亞。

　　從航班管家數(shù)據(jù)看，短程、高頻的傳統(tǒng)目的地仍是“五一”主力。韓國(guó)、泰國(guó)位居計(jì)劃航班量前二，分別同比增長(zhǎng)9.6%和12.5%；東南亞的馬來(lái)西亞計(jì)劃航班量同比增長(zhǎng)28.5%，保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。（文馨）