每到春季，北方地區(qū)都多發(fā)沙塵天氣，沙塵給火車(chē)司機(jī)瞭望視線、列車(chē)制動(dòng)都帶來(lái)一定的安全隱患，此外，風(fēng)沙也將導(dǎo)致列車(chē)降速行駛。

　　春季沙塵天氣多發(fā)

　　低能見(jiàn)度下如何安全行車(chē)？

　　國(guó)鐵烏魯木齊局調(diào)度所客運(yùn)調(diào)度室副主任袁哲：沙塵天氣會(huì)造成能見(jiàn)度降低，風(fēng)沙較大時(shí)，能見(jiàn)度會(huì)瞬間降到百米之內(nèi)，甚至不足10米，這會(huì)嚴(yán)重削弱火車(chē)司機(jī)瞭望視線，無(wú)法看清前方信號(hào)機(jī)和線路，這是一個(gè)非常大的安全隱患。風(fēng)沙較大的時(shí)候，沙子會(huì)掩埋鋼軌線路，會(huì)影響列車(chē)制動(dòng)距離。遇到緊急情況，列車(chē)制動(dòng)距離不夠，會(huì)危及行車(chē)安全。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，沙塵天氣造成的能見(jiàn)度低與夜間高鐵不可相提并論，黑暗的光線本身不會(huì)影響列車(chē)信號(hào)、雷達(dá)或通信系統(tǒng)，高鐵靠信號(hào)系統(tǒng)和軌道電路控制，不僅依賴(lài)司機(jī)目視，所以夜間高鐵只要開(kāi)啟車(chē)燈，就能按時(shí)速300公里運(yùn)行。

　　國(guó)鐵烏魯木齊局調(diào)度所客運(yùn)調(diào)度室副主任袁哲：夜間行車(chē)，火車(chē)司機(jī)主要依靠機(jī)車(chē)上的燈，來(lái)看清前方信號(hào)機(jī)和線路設(shè)備情況。天氣好，視野開(kāi)闊，能夠保障運(yùn)行安全；如果沙塵天氣達(dá)到一定級(jí)別，人的肉眼無(wú)法看清信號(hào)燈和鋼軌線路的情況下，無(wú)論白天還是夜晚，鐵路部門(mén)都要及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，對(duì)列車(chē)采取降速或停運(yùn)措施。

　　針對(duì)近期我國(guó)西北地區(qū)持續(xù)發(fā)生沙塵天氣，鐵路部門(mén)與氣象部門(mén)建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，及時(shí)共享天氣變化信息，風(fēng)力和沙害達(dá)到相應(yīng)級(jí)別就啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，對(duì)列車(chē)采取限速或停運(yùn)措施。

　　沙塵連帶多重因素影響

　　列車(chē)運(yùn)行安全如何保障？

　　大風(fēng)沙塵天氣往往伴隨著極大風(fēng)力，風(fēng)速過(guò)大時(shí)會(huì)導(dǎo)致列車(chē)脫軌、傾覆，此外，鐵路沿線的輕飄物隨風(fēng)飛舞卷入接觸網(wǎng)也是潛在的列車(chē)運(yùn)行安全隱患。

　　國(guó)鐵太原局太原機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)運(yùn)用車(chē)間主任申旭杰：大風(fēng)沙塵天氣，動(dòng)車(chē)組列車(chē)由于受風(fēng)面積大、運(yùn)行速度快，大風(fēng)產(chǎn)生的側(cè)向風(fēng)力會(huì)直接影響列車(chē)平穩(wěn)性，車(chē)速越快，橫向沖擊力越大，極易造成車(chē)體晃動(dòng)加劇，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成脫軌、傾覆。為保證運(yùn)行安全，列車(chē)被迫降速運(yùn)行。比如，當(dāng)最大風(fēng)速達(dá)7級(jí)時(shí)，運(yùn)行速度不大于300km/h；8級(jí)、9級(jí)時(shí)，運(yùn)行速度不大于200km/h；10級(jí)時(shí)，運(yùn)行速度不大于120km/h；11級(jí)及以上時(shí)，禁止動(dòng)車(chē)組進(jìn)入風(fēng)區(qū)。

　　大風(fēng)天氣下，為列車(chē)提供動(dòng)力的接觸網(wǎng)、受電弓等關(guān)鍵設(shè)備都會(huì)受到影響，特別是鐵路沿線的輕飄物隨風(fēng)飛舞卷入接觸網(wǎng)也是潛在的安全隱患。

　　國(guó)鐵太原局大同西供電段高鐵技術(shù)科科長(zhǎng)林衛(wèi)：這樣的天氣下，鐵路沿線的農(nóng)用塑料薄膜、防塵網(wǎng)，還有野外游玩放飛的風(fēng)箏、氣球等，一旦被大風(fēng)吹起纏繞在接觸網(wǎng)上，會(huì)直接導(dǎo)致供電異常，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)損壞機(jī)車(chē)和供電設(shè)備，危及列車(chē)運(yùn)行安全。

　　為做好源頭防控，每到春季，鐵路部門(mén)組織人員對(duì)鐵路兩側(cè)塑料大棚、防塵網(wǎng)進(jìn)行檢查加固，對(duì)已經(jīng)掛在接觸網(wǎng)上的異物及時(shí)清理。同時(shí)提醒，根據(jù)《鐵路安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各500米范圍內(nèi)不允許升放風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物體，公眾如發(fā)現(xiàn)鐵路接觸網(wǎng)有輕飄物，可及時(shí)聯(lián)系鐵路部門(mén)進(jìn)行處置。

　　（總臺(tái)央視記者 鄭連凱）